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行业新闻

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  • “翼型风帆助推”VLCC获奖

    由大船集团牵头承担,招商轮船、中国船舶集团旗下第七〇二研究所、中国船级社(CCS)、中国造船工程学会、大连海事大学、大连理工大学等多家单位共同参与的“风帆技术示范应用开发”项目启动,其中,招商轮船作为项目的船东,积极推动并保障绿色、智能等新
    发布时间:2020-11-26   点击次数:5

  • “海巡1506”轮竣工验收

    “海巡1506”轮作为新一代中型航标船竣工验收和后评价,对于海事系统装备力量和水平的提升具有重要意义。海事系统新一代中型航标船正式定型,不仅为后续中标船的建造提供标准船型,也为海事系统船艇装备增添生力军,该船优异的操纵性能、良好的适航性和可
    发布时间:2020-11-18   点击次数:6

  • 我国自主研发的CSE-HPSCR系统通过认可试验

    CSE-HPSCR系统是完全自主研发的低速柴油机减排系统,从机械原理设计、电控系统设计,到产品生产、试验均由研发团队自主完成。CSE-HPSCR系统的试验配置在6G50ME-C9.6主机上进行,主机入级中国船级社(CCS)和DNVGL船级社
    发布时间:2020-11-12   点击次数:10

  • 208000吨散货船顺利下水

    在新时代造船订有5艘208000吨散货船,此次下水的是该系列船中的第二艘。208000吨散货船的船东是韩国POLARISSHIPPINGCO.,LTD.(北极星公司),在新时代造船订有2艘208000吨散货船,此次下水的是该系列船中的第
    发布时间:2020-11-05   点击次数:11

  • 2020年海岬型船“前景光明”

    根据波罗的海交易所的评估,海岬型船的加权等价期租租金(TCE)平均价格在三周之前达到34,896美元/天,但在周二达到每天18,606美元前下跌了超过50%。BreakwaveAdvisors在每两周一次的报告中说,由于大西洋盆地货流量减
    发布时间:2020-10-29   点击次数:7

  • 为动力集装箱船“达飞雅克·萨德”提供解决方案

    这个非同一般的建造项目汇集了来自达飞集团的专家及其包括瓦锡兰在内的行业合作伙伴的技术和专业知识。除了革命性的推进方式外,LNG是保持空气质量方面最先进的解决方案,达飞雅克·萨德号还拥有各种尖端技术,旨在提供高效率和环境可持续性。这些技术包括
    发布时间:2020-10-22   点击次数:10

  • 杭齿成功出产

    9月25日,由杭齿船用产品研发团队自主研发的首台套GW系列某型船用齿轮箱隆重出厂。该齿轮箱各项技术指标优良,标志着杭齿在大规格GW系列齿轮箱的设计、加工、测试方面均取得跨越式的技术进步。据悉,该型船用齿轮箱将配套用于46000吨散装船。该产
    发布时间:2020-10-14   点击次数:9

  • 晶云船舶祝大家节日快乐!

    中华人民共和国国庆节是国家的一种象征,是伴随着国家的出现而出现的,并且变得尤为重要。它成为一个独立国家的标志,反映这个国家的国体和政体。中秋节,又称祭月节、月光诞、月夕、秋节、仲秋节、拜月节、月娘节、月亮节、团圆节等,是中国民间的传统节日。
    发布时间:2020-09-30   点击次数:12

  • “海洋地质二号”顺利交付

    “海洋地质二号”由航通船业建造的85米水下支持维护船改造而成,安装有150吨具有主动深沉补偿能力的海工吊机,可为其他科考船提供钻具、设备和物资补给,承担井场调查、对外消防、救援、安全守护及应急撤离等任务。改造后可搭载设备集装箱、冷链集装箱和
    发布时间:2020-09-25   点击次数:13

  • 6条CNFC375G2型双甲板拖网渔船顺利下水

    CNFC375G2型双甲板拖网渔船是基于欧洲先进母型、由大连恒星设计研究院优化设计,采用国内一流设备配置的先进船型。设计船长37.71m、型宽8.40m、吃水深度3.80m,定员24人,自持力不少于60天。“远渔883”~“远渔888”六船
    发布时间:2020-09-18   点击次数:11

  • 中国造、中国用,国内豪华客滚船

    豪华客滚船总长208米,型宽28.6米,服务航速可达22.3节。船上配备360多间旅客舱室,可承载旅客1370人,配有VIP套房、高档海景客房及豪华电梯,并设置贵宾餐厅、露天餐厅、烧烤吧、开敞式茶酒吧,以及电影院、电玩室、儿童娱乐室等各式餐
    发布时间:2020-09-11   点击次数:28

  • 船舶工业智能无人生产线

    船舶配件厂依托管加智能生产线集控中心和视觉测量技术等先进智能制造技术,焊接机器人在短时间内将分处不同位置的半成品管子和法兰零件精确地组合在了一起,并实施了高效自动组对焊接,管子和法兰组合精度达到亚毫米级,焊接质量全面达到优良标准。生产现场,
    发布时间:2020-09-04   点击次数:19

  • 防止船舶丢失船用锚

    船用系泊件锚卸扣为钢质,是锻造或焊接制成,其上有一销栓。锚一般都吊放在船头两侧的舷外,由于长期受大风浪的冲击及收放时的撞击,销栓有松动和脱开的可能。当销拴脱开时,就造成了船锚的丢失。锚链由于使用年久,磨损严重,当正好将锚抛在坚硬的底质,又
    发布时间:2020-08-28   点击次数:18

  • 船舶配件市场关于营销的对策

    信息时代是新时期社会转型中重要的一个工具,各个行业都应该充分认识到网络营销、电子商务的优势,把产品推销与网络结合起来。网上购买船舶配件车不管对于顾客、经销商,还是对于船舶配件生产或销售企业来说,都是一个战略问题。市场信息对于船舶配件厂家企
    发布时间:2020-08-19   点击次数:23

  • 船舶配件市场的营销对策

    船舶配件厂提高船舶和相关设备的专业化设计制造水平,使建造的高附加值、高技术船舶具有真正的高附加值含义和高技术配套制造能力的含义。这样,才能带动销售的覆盖面和应用领域、以及产品市场竞争力。应纵向拉动全面提高船舶配套能力销售的船舶产品在进入高技
    发布时间:2020-08-13   点击次数:17

  • 船用锚的作用是什么呢?

    在船上面看,锚链是直的,但是在水下有一段是和海床接近于平行(其实是贴着海底的)的船用锚提供抓力,而后通过锚链传递给船舶。借此抵抗海流、风浪的外载荷对于定位的影响之所以有一段是贴着海底的是要考虑到受力的影响想想看,一个锚,锚链直挺挺,一拉就容
    发布时间:2020-08-06   点击次数:13

  • 船用锚要如何选择?

    对于周围环境。船用锚应有足够地位供船舶抛锚和起锚时方便操纵,并尽量不妨碍他船航行,其周围应无暗礁、浅滩。避风锚地应有合适的陆地或岛屿作遮蔽。如向海开敞的锚地,应选择风由岸向海吹,锚泊危险性就较小。因这种风不能引起涌浪,万一走锚时,船被吹向大
    发布时间:2020-07-30   点击次数:10

  • 船用锚有杆锚的分类

    船用系泊件中船用锚具有横杆的锚为有杆锚。该类锚的特点是一个锚爪啮入土中,当锚在海底拖曳时,横杆能阻止锚爪倾翻,起稳定作用。有杆锚中有海军锚、层洛门锚、单爪锚及日式锚等。单爪锚:与海军锚类似,仅只有一个爪,但其尺寸较大。该种锚的
    发布时间:2020-07-17   点击次数:26

  • 船用锚的原理

    如果海底是平坦的,船用系泊件或者是船用锚钩住的东西不是固定的,或者是钩的不太牢,如果是风平浪静还可以,一但海浪过大,造成锚钩不住东西,会使锚失去其作用,这叫“走锚”,船在抛锚期间,出现走锚,是非常危险的,因为船在抛锚的时候一般主机都停了,如
    发布时间:2020-07-10   点击次数:14

  • 船用锚的抛投方式

    若想使停泊的船舶总是以船舷,对着风向时,就采用首尾抛锚方式。首尾抛锚的方法,一般是将主锚从顶风方向抛出,从船尾把一根缆索绕过船舷外边与已抛出的主锚链联结,然后再放出一些主锚链即可,另一种方法是,在首部主锚抛出后,再从尾部抛出尾锚。尾锚通常用
    发布时间:2020-07-02   点击次数:27

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